华为造车，到底要干什么？

救救小鹏！

视频中讨论了汽车紧急自动刹车系统（AEB）的重要性和存在的问题。小鹏汽车在一次测试中因AEB启动晚而撞上障碍物，引发了公众对小鹏汽车安全性的质疑。然而，视频中也指出，AEB系统在高速行驶时避免误杀更为关键，而这次测试可能存在误导性。同时，呼吁大家理性看待技术问题，了解全貌后再做判断。适合对汽车安全技术、自动驾驶领域感兴趣的人群观看。

华为就不应该造车

华为是否应该造车的问题引发了内部的激烈讨论。余承东认为华为应直接接触用户，通过终端产品快速迭代满足市场需求。而任正非和孟晚舟则主张华为专注于为汽车厂商提供智能汽车解决方案，聚焦产业链中的高价值环节，如智能操作系统。他们认为，未来汽车产业链中智能技术将成为稀缺资源，华为应专注于此，而非整车制造。这一战略选择体现了华为对产业价值链的深刻理解和对未来趋势的判断。

余承东何小鹏互怼，AEB老树新花

自动紧急刹车系统（AEB）是一种通过感知决策控制实现对车辆主动干预的技术，旨在保护乘车人和路人的安全。虽然AEB技术已经存在多年，但目前仍存在误触发或无法识别的问题，导致用户体验不佳。随着汽车智能化程度的提高，软件在汽车中的作用越来越大，AEB功能有望通过用户反馈不断迭代优化。此外，车企高管之间的争论也反映出AEB技术在营销策略中的重要性。

为什么目前AI项目失败的非常多?

AI项目高达78%至87%的失败率揭示了模型开发与部署之间的巨大鸿沟。尽管AI模型开发可能只需数周，但项目上线延実常常超过数月，这主要是因为AI学习系统中与模型直接相关代码仅占5%。真实世界中的AI系统复杂，涵盖配置、数据处理、资源与流程管理等，工程与数据相关内容占了绝大部分的工作量。这些挑战突出了将AI科研成功转化为业务价值的难点。适合对AI模型开发、部署、运维及其在实际业务环境中应用有浓厚兴趣与相关经验的专业人群。

SphereEx联合创始人推荐给技术人的3本书

推荐的《人生的智慧》一书，虽名字略显鸡汤，却实则贴合现实主义，透彻剖析了物质与精神两大人生痛苦源泉。此书适合有对人生深度思考的读者。另外两本专业技术书籍——《简洁代码》和《重构》，则指引研发工程师如何创作优雅高效的代码，特别强调在开源环境中代码的可读性和持久价值，建议阅读者关注代码设计的整洁、分层和低耦合特性。适合所有希望提升个人编程技巧和系统设计能力的软件开发者。

心之所向: 从DBA到开源创业者的转型之路

潘娟作为AEX联合创始人及CTO、阿帕奇基金会成员兼孵化器导师，长期涉猎DBA领域与分布式数据库技术。她分享了自己从DBA到分布式数据库开发的转型经历，并提出对于同行的职业规划建议。潘娟指出，随着云计算的发展和自主数据库的崛起，DBA职位面临转变。她建议DBA专业人员深化技术能力，如转向数据库内核开发，或是结合云技术，拓展职业道路。此外，也可考虑咨询、管理等新领域，或成为具有专业知识的内容创作者。内容适合对数据库技术、开源社区建设和职业发展有兴趣的专业人士。

华为S系列交换机忘记Console口密码怎么办

本次内容解决华为S系列交换机忘记Console口密码的问题，并详述了三种不同的解决方案。第一种是通过SSH、Telnet或Web等其他登录方式来更改Console密码。如果这些方式不可行，可尝试第二种策略，即清空交换机配置或恢复出厂设置，再用默认账号登录。而第三种方法则是在保留配置的前提下，通过BootROM界面重置Console密码。各方法均配合具体操作步骤，适合有一定网络设备维护经验的技术人员和网络管理员。

OSPF为啥要划分多区域？

本次内容解析了OSPF在大型网络环境中划分多区域的必要性及其优势。通过双ABR设计提高网络的可靠性，避免单点故障影响整体网络。多区域设计减少了链路状态通告（LSA）的传递范围和链路状态数据库（LSDB）的大小，从而节省了路由器的资源消耗。此外，还讨论了通过区域划分可以更方便地进行路由汇总和路由过滤，这样便于控制路由表规模，并在区域边界上实施更有效的路由控制。多区域网络设计同样促进了网络的扩展性，使其更加适应大规模网络环境的需要。